Тойота приус гибрид пожалуй лучший автомобиль на котором я ездил. Даже не смотря на некоторые недостатки в виде низкой подвески и не мощного двигателя он имеет ряд преимуществ относительно других автомобилей. Я как постоянный пользователей второго поколения данной марки, хотя и на 11 кузове я от катал год, могу сказать, что это комфортный вместительный хечбек с красивыми формами и не плохой динамикой для 1,5 кубического двигателя, при том что потребление бензина в среднем стоит на 6-7 литрах на 100 км практически в любом режиме. Тойота приус гибрид – звучит то как.

И так свое начало первый серийный гибрид получил в 1998 году. Тогда это был плохо доработанный 10 кузов, без сенсорного экрана и с не доделанными мозгами гибридной части. Хотя по отзывам мастеров, что 10 кузов не убиваем – я в это не верю. Причина проста: машине уже по факту больше 10 лет, а значит с ней будут проблемы. Не знаю как на 10 кузов, но на 20 гарантия на батареи 7 лет. Потому, что бы мне не говорили, я не рекомендую начинать сейчас с 10 го кузова, можете и пролететь. Отличительной чертой тойоты приус гибрид NHW10  являются пластиковые черные накладки на бампер. В целом же по стране бегает много таких приусов и по сей день и пробегают они еще пяток лет.

Второй гибрид от тойоты был кузов NHW11 более доделанный и более экономный седан. Хотя не такой просторный как 20 кузов, он имел ряд приемуществ по сранению с 10 кузовом: сенсорный экран, гладкие бампера, улучшенное управление приборами (печка, музыка и т.д.), а главное ему перетрехнули всю электронную часть, от чего он стал умнее и резвее. Внешне отличить их можно только по бамперам. Именно такую машину я купил в середине 2007 года: белый приус в самой простой комплектации S, 2001 года выпуска. Это была моя первая тойота приус гибрид… Покупал в новосибирске за 230 тысяч рублей, замечу что сейчас такие же стоят 250 и выше о_0.

После года обкатки гибрида, я смог “выгодно” его продать и купить 20 кузов в S multi комплектации, который я и по сей день довожу напильником до машины своей мечты. Если интересно, что я с ней делал воспользуйтесь меню с лева )))

Тойота приус гибрид NHW20 имеет существенные отличия от всех пред идущих собратьев: кузов сделан в стиле хетчбек, новые формы, мульти руль, комфорт, динамика, все все все было переделано и переработано. Когда я сел в свой приус гибрид я понял, что моя мечта сбылась и по сей день я уверен, что именно этот автомобиль останется моим любимцем. Расход топлива на нем 6-7 литров как я заявлял ранее, хотя при активной езде (газ-тормоз) можно добиться и 10 литров особенно зимой при прогревах. Данный автомобиль можно не греть в морозы, просто сел и просто поехал. Мне достался приус гибрид 2005 года, откатал я на нем на сегодняшний момент более 40 тысяч и ни одной серьезной поломки, была не большая и прочесть можно тут, правда я считаю, что залогом стоит своевременная смена расходников и не более того. В целом же я вам рекомендую просто прокатиться на приусе, что бы понять: что такое водить гибридный автомобиль.Человек на тойота приус гибрид имеет собственный склад ума и характера. Мы (приусоводы) встречаемся часто большими компаниями и проводим вместе время.

Кстати да, не забывайте, что транспортный налог который будет изыматься с бензина все таки в той или иной форме вступит в силу и тогда приус станет выгоден вдвойне.

.