Еду я значит себе по дороге, 120 – 140 в зависимости от наличия нашего доблестного ГИБДД и вдруг понимаю, что машина перестала тянуть (она едет, но как то плохо), батарейка разряжена и начинается вибрация в двигателе. Понятно дело останавливаюсь, сразу звоню на базу сообщаю, что сломался и прошу выслать тех помощь (друга с набором ключей, болтов и гаек). Осматриваю моторный отсек на предмет чего то не обычного и не естественного… Понятно, что в моторе все отлично и красиво, но при заводке на малых оборотах вибрация такая, что кажется двигатель вот вот разлетится на куски, особенно сильно когда приус пытается зарядить свою батарею.

Понятно дело, до тех помощи еще пол часа, а делать нечего – начинаю звонить сначала в сервис Fermery за первичной консультацией.  По скольку все происходило в пятницу перед восьмым марта, Fermer и команда укатили куда то отдыхать. Мужчина по телефону дал понять, что звонить следует после праздников. Ну а что мне то делать? Я посреди трассы на сломаном, но ездящем приусе. Выискиваем телефон Миража (кто не знает, это ремонтник приусов в Москве) и берем консультацию у него. Кстати очень хороший человек, не смотря на то, что я из Екатеринбурга и его клиентом мне не стать, он уделил мне время и пояснил, что у меня тупо машина троит, что не могло там ничего оборвать и сломать. “Проверь свечи и наконечники, а главное не ломай машину своими пакостливыми ручками” сказал Мираж.

Подоспела тех помощь, оказалось, что свечного на 16  ключа в арсенале нет и было решено ехать ближе к дому, так как дел было не в проворот, а ремонт автоматом отложен на вечер.

По дороге с облаками по делам, заехали и на угад купили одну катушку с наконечником, заодно наборчик оригинальных иридиевых свечей. Отбомбившись с делами приступаем к разбору приуса:

Снимаем наконечники и о боже: Один наконечник закопченный как будто он в камере сгорания работал + порвана уплотнительная резинка которая сидит непосредственно на свече о_0 нифигасебе ириска.

Откручиваю свечи: сделаю отступление, я делал пред зимнюю подготовку у фермера и соответственно менял свечи там же, так как чистил инжектор и оборвать бы тому руки кто крутил свечи… Закрутили так, что я сломал ключ когда раскручивал одну из них… Затянуты с таким усилием, что поменять удалось пока 2 свечи, остальные буду менять после праздника. Я конечно понимаю, что у них в сервисе оснастка давно приспособлена под приус, но что делать простому человеку если он решил поменять свечи?

В общем когда я снял ту злополучную свечу, она была вся разделена на куски и держалась вместе на соплях… Иридиевому наконечнику не дала выпасть в цилиндр лапка на которую идет искра. Керамический наконечник спокойно утопал в резьбе и тупо болтался на свече. Ни фига себе оригинальные свечки. Всяко бывает, но что бы свеча распалась на куски я видел впервые…

Итог: Поменял (еще 2 после праздников) свечи и одну катушку, причем катушка старая скорее всего жива, просто надо поменять резинку, их я кстати видел на сайте миража.

.