В общем выпили мы отверстие в отражателе. При чем делаем это аккуратно, не так как я первый раз, а ровно столько сколько нужно и примериваем модуль. Дальше берем чашку из икеи с гофрированными краями и ставим ее примерно на место: получается, что центр смещен несколько в низ. Выпилить такое отверстие можно двумя способами: (далее…)

.
Метки: ,

В общем то давно уже поставил себе линзованный би ксенон от акуры ТЛ, просто все времени не было описать. А тут решил переделать, так как правая фара стояла криво (сам линзованый модуль) плюс еще и все высоковато было. В итоге разбираем фару и переделываем… Подробная инструкция по фаре с множеством фоток.

(далее…)

Тут давече купил дамой себе стерео систему и потому старый 5 летний компьютерный саб стал просто не актуален, потому решил, что наверно из него можно сделать себе стелс, так как прошлый, не то что бы не удовлетворяет, просто хочется попробовать чего то нового ))))

(далее…)

Мысль пришла когда увидел бампер Шурея с Тюмени. У него 11 приус и бампер делал когда родной поломал. Так же на е1 была занятная тема про то как парень потихоньку делал себе бампер и полностью описывал технологию. Я задался вопросом: ну если руки шальные, а родной бампер все равно убит, почему бы не сделать тюнинг бампера.

И так, что мы имеем в набросках:

Лично мне нравится вот такая конфигурация бампера: аля АУДИ

Сам бампер замечательный, но есть несколько недостатков:

  1. очень низкий
  2. нет места для туманок

Так же нашел есчо один интересный бампер:есчо приус бампер

В чем минусы этого бампера:

  1. слишком сложные замысловатые формы.

С другой стороны данный бампер не низок как предыдущий, имеет штатные месте для  туманок, правдо от чего то хеловских, на сколько я успел понять, с ангельскими глазками. Обратите внимание на крылья: технология проста до безобразия изготовления спортивных дыр, при наличии металлообрабатывающего инструмента.

Расчетное время работы над таким бампером от месяца до двух, делать буду методом убивания старого бампера и на его основе делать новый. Почему так? Да потому, что жена выезжая из ряда припаркованных машин перепутала педали и снесла металлический бардюр у только что отремонтированного после 1 мая приуса ))).

В общем начинаю лепить бампер недели через 2.

В итоге я буду делать симбиоз этих двух бамперов, с туманками и простыми формами, не очень низкий.

А есчо хочу такую емблемку

Мысль подсказал один хороший знакомый и CarPCник с нашего Екатеринбургского клуба. Сделать нормальный саб типа стелс, то есть встроить его в крыло и штатную обшивку.

Мысль действительно хорошая, так как то что стояло до этого и описано в статье выше унылое гагно. А в случае со стелсом мы получаем закрытый ящик и нормальный динамик сабвуфера.

Для изготовления такого ящика понадобится несколько вещей:

  1. Полиэфирная смола.
  2. Ножницы промышленные какие нибуть
  3. Стеклоткань 2х фракций, прозрачную и не очень.
  4. Фен промышленный (не отбирайте у жены, бесполезен)
  5. Лобзик
  6. Дрель
  7. Картон
  8. Шприц 20 кубиков
  9. Резиновые перчатки
  10. По мелочи, вспомню напишу.

Рекомендую использовать именно полиэфирную смолу, так как она быстрее сохнет и легче в обращении, чем эпоксидка. Мешать ее нужно строго в пропорции указанной производителем иначе либо не засохнет либо схватится прежде чем что то успеете сделать.

Начнем работу над стелсом: первое это разбираем в моем случае левую сторону и наклеиваем картон. Картон в данном случае нужен, что бы саб не задевал кузов, лучше даже 2 слоя. Посадить можно термопистолетом. Делайте зазоры межуд кусками картона как можно меньше.

клеим картон

клеим картон

За тем прямо на картон начинаем класть аккуратно порезанные на куски разных размеров стеклоткань промоченную в полиэфирке. Я использовал части, а именно короб от бардачка, что бы было удобнее. Накладываем 3 слоя и сушим феном. Фен держите на расстоянии так как если вы слишком близко поднесете катализатор испарится или выгорит и полиэфирка хрен застынет, я много горя хапнул с этим. В итоге после 3-4 раз повторения данной процедуры получите уже короб который можно вытащить и продолжить с ним работу на столе.

первые слои стеклоткани

первые слои стеклоткани

Положите кусок картона в багажник, иначе закапаете все кругом.

На столе накладываете слой за слоем, что бы короб был абсолютно герметичен. Потом в зависимости от размера получившийся детали режете штатную обшивку и встраиваете саб  в нее, так же все крепите на полиэфирку. Получится должно как то так:

готовая деталь стелза

готовая деталь стелза

За тем выпиливаем деревяху под саб из лдсп, крепим и заливаем края смолой, что бы было так же герметично. Я всячески старался подобрать что бы стол не 10 динамик, а 12 или более, не выходит. Еще учтите, что бы у вас нормально открывалась крышка нижнего ящика и динамик не мешал, то есть нужно утопить немного в глубь деревяшку на которой будет динамик. Суммарный объем получился примерно 19 литров. Был подобран динамик под такие характеристики.

К сожалению остальные фотки где то потерял, но как найду обязательно выложу и покажу что получилось или по новой отфоткаю. звук получился класс.

Мысль о карбоновой пленки мне пришла после поездки в Москву на этом же самом приусе. Приключений я хапнул много, но главная цель поездки, попасть на международную выставку по примочкам всяким для авто. Случайно я там увидел митсубиси галант вроде в новом кузове, обклеенную как раз такой пленкой по центральной части, пленка называется Magical Carbon (вроде как то так). Приехав в родной город Екат, я еще долго подумывал о пленке этой, но потом решил, что моя машина должна быть индивидуальной и надо заказывать… В общем заказал я 4 погонных метра шириной 1,4 вроде. Если брать ее по ширине то на капот ширины не хватает.  Пленка сделана на основе кожезамша какого то и толщиной 1,5-2 мм примерно. Мне бы ее хватило, а точнее мне и так хватило, но если соберетесь брать то берите примерно 4,5 метра, что бы потом не выеживатся как я. Начал я с простого как мне тогда казалось, а именно с части которая над задним стеклом (крышка багажника). Тогда я посмотрел как нужно наклеивать, но все в итоге перепутал и думал, что клеится пленка на сухую, а потом прогревается феном, а реально надо было смачивать мыльной водой. Об этом я узнал позже на следующей детали и когда еще раз пересмотрел видео по этой пленке…

без спойлера

без спойлера

Тем не менее продолжаем делать, вот так выглядит приус без заднего спойлера, который я обклеивал в офисе. Кстати рекомендуют сначала брать спец пленку для шитья, он прозрачная и лепится и по ней делать трафарет, так расход карбоновой пленки будет существенно ниже… Но это не про меня 8-D .

Обклеив спойлер получился вот такой прекрасный вид:

обклеен спойлер

обклеен спойлер

Дольше отмываем багажник и клеем пленку на оставшуюся часть за исключением накладки со знаком Toyota. Почему то мне показалось, что так будет готичнее:

оклейка багажника

оклейка багажника

По скольку я не нашел пленки для кройки и шитья, благодаря которой можно делать трафареты у меня и получались такие остатки по краям, которые приходилось срезать в  итоге. От этого расход достаточно сильно вырос. На фото сверху это хорошо видно.

Вид оклеенного багажника такой:

оклеенный багажник

оклеенный багажник

Выглядит просто абалденно !!! Я сам не ожидал такого эффекта, хотя с лейблами приуса и фирменного значка приуса, а так же с надписью Prius  пришлось растаться. Но за то теперь какой багажник.

Пожалуй меньше всего проблем принесла крыша, все просто и красиво… Заправляем пленку под дуги и все, хотя единственный высодный момент был в антенне на крыше. Пришлось снимать обшивку потолка, что бы до нее добраться, но для меня к тому моменту крыша уже была нипочем :

оклейка крышы

оклейка крышы

А вот на капот мне не хватило примерно 3 сантиметров. Пришлось повозится с ней. Я взял один из лоскутов из остатков и попробовал растянуть… Чудо случилось, лоскут растянулся на 5 – 7 сантиметров. Только я не учел, что ласкут был шириной 5 см, а растягивать мне было необходимо 1,4 метра 8-D . Мы в 3 руки тянули изо всех сил, что бы натянуть остаток на капот и все таки вышло ))). Вышло как то так:

оклейка капота

оклейка капота

В итоге:

Мой любимый приус

Мой любимый приус

На все ушло примерно 2 дня и только потому, что надо было еще и сколько то работать, а кроме этого я не разу не клеил ничего самостоятельно. В целом же реально сделать за день. При этом снимается только спойлер с машины, все остальное снимать не нужно совсем. По деньгам вышло 17 тысяч с доставкой. Но я брал по оптовой цене для себя, так как потреблял данную пленку, розничная цена где в районе 6 тыров.

Готов ответить на всякие вопросы.

Как то так.

Глупо покупать тачку в хреновой комплектации, а потом доводить ее напильником до мечты…

Но мне деваться не куда, денег тогда не было и взял что было 8-D.

В комплектации была только магнитола и 6 динамиков, 2 из которых пищалки. Есть комплектации с JBL усилителем, но мне не досталось такого счастья. А значит будем колхозить. По скольку до этого я покупал только готовые сабвуферы и никогда сам не делал, то в этой статье я напишу как я сделал первый раз и как делать нельзя )))

Я решил сэкономить и сделать сабвуфера прямо в штатной обшивке, наивно пологая, что хотя бы как то это будет звучать… Не вышло разумеется. Было решено разместить 2 фриаир сабвуфера друг на против друга и получить супер звук. Почему фриаир, да хрен его знает, по не опытности взял, вышло как то так:

как я планировал поставить

как я планировал поставить

Ах какая глупая затея ))). Но тем не менее задумку я довел до конца будучи упертым. Вышло красиво и эстетично:

общий вид

общий вид

Преимущество такой установки не оспоримы: во первых не надо глобально, что либо переделывать, смотрится отлично и не сильно хлопотно. Только проблем сразу несколько: крепление не жесткое, звук никакой… Сколько то поездил так и решил переделывать в итоге.

Про переделку расскажу позже.

К тому времени я сделал новый корпус для CarPC,  об этом в другом разделе будет описано. И получил новый красивый вид на ящик в багажнике.

как выглядел багажник после

как выглядел багажник после

Только нахимичев с проводкой я подумал, что свой старенький усилок (на фото сверху) уже помер и его можно выкидывать, я пошел и купил новый для сабвуферов. Разводка была сделана так: задние каналы на сабвуферы отдельно, передние на задние динамики. Все было подцеплено к штатной магнитоле, через мадХЛ который преобразует сигнал в линейный. Иначе при прямом подключении 2 усилителя (в голове и усилок в багажнике) будут соперничать между собой и в итоге один из них сгорит.

И есчо один вид уже с клавиатурой:

как то так

как то так

В итоге было все переделано еще на раз. Об этом я расскажу ниже.

Получилось интересно, но для полного удовлетворения надо обклеивать и нижние части. Только пленка у меня закончилась, а покупать ради 2х деталей погон за 6 тр как то не весело о_0.

Вот что вышло:

обклеенный бардачек

обклеенный бардачек

Вышло как то так. На том я наверно закончу пока с салоном.

Сходил установил, заняло минут 7-10 пока понял где надо придержать и где подтолкнуть. Дело в том, что кто хоть раз разбирал панель  знает, что крепится она достаточно хитро, цепляясь одну за другую. Я же в свою очередь сделал не большой нахлест этой самой пленки, а она без малого 2 мм в толщину, правда имеет свойство пожиматься. И вот что вышло в итоге:

Вид с места водителя

Вид с места водителя

Все не могу накачать переднее правое колесо, да и вообще привести в порядок давление во всех колесах 8-( . Толи времени не хватает, хотя есть насос, а скорее всего лень заниматься такими мелочами… Мы же глобально переделываем…

А вот вид с боку:

Вид с боку дисплеев датчиков давления и парковки

Вид с боку дисплеев датчиков давления и парковки

И так вот была крышка верхнего бардачка, которую тоже предстоит обтянуть карбоной пленкой, что бы смотрелось синхронно. А еще прихватил с собой ручку передач, может и ее удастся “закатать” в карбоновую пленку 8-D

Что имеем: крышка бардачка и ручка

Крышка бардачка приуса и ручка коробки

Крышка бардачка приуса и ручка коробки

Вид той же крышки в салоне

Вид той же крышки в салоне

___

Займусь обтяжкой этой крышки, будет сложнее так как надо аккуратно пленку завернуть, за то нет уступов разных.

В общем крышку обтянул и получилось красиво:

Обтянутая крышка бардачка.

Обтянутая крышка бардачка.

Фотки в машине нет, но сейчас съезжу с женой в ресторан и за одно сфотографирую. Всем спасибо, пошел я кушать.

В общем забрал с работы кусок карбона и обтянул переднюю крышку. Сразу скажу занятие хлопотное и проблематичное, но мне же больше всех надо.

Взял кусок пленки, выкроил примерно по размеру и наклеил. Клеится примерно как тонировка, то есть мочим мыльной водой и потихоньку выгоняя воду наклеиваем. Самое проблематичное это не ровности. Клеить карбон на крышу и на крышку панели, разные вещи. Крыша практически ровная, а тут уступов много под которые пленку приходится растягивать, а это дрянное занятие, но тем не менее вариантов нет и вот промежуточный этап:

Промежуточный этап обклеивания.

Промежуточный этап обклеивания.

Далее таким же образом вставляем второй дисплей от парктроника и обрезаем не нужные куски оставляя место под защелки и вуаля:

Вышло как то так

Вышло как то так

Осталось пара не заметных пузырей, но они уйдут под руль и проблем я думаю не будет. А сейчас я пойду ставить в машину и вытаскивать бардачек,  для симметрии . Заодно все сфотографирую, как выглядит.

Позже »