Сходил установил, заняло минут 7-10 пока понял где надо придержать и где подтолкнуть. Дело в том, что кто хоть раз разбирал панель  знает, что крепится она достаточно хитро, цепляясь одну за другую. Я же в свою очередь сделал не большой нахлест этой самой пленки, а она без малого 2 мм в толщину, правда имеет свойство пожиматься. И вот что вышло в итоге:

Вид с места водителя

Вид с места водителя

Все не могу накачать переднее правое колесо, да и вообще привести в порядок давление во всех колесах 8-( . Толи времени не хватает, хотя есть насос, а скорее всего лень заниматься такими мелочами… Мы же глобально переделываем…

А вот вид с боку:

Вид с боку дисплеев датчиков давления и парковки

Вид с боку дисплеев датчиков давления и парковки

И так вот была крышка верхнего бардачка, которую тоже предстоит обтянуть карбоной пленкой, что бы смотрелось синхронно. А еще прихватил с собой ручку передач, может и ее удастся “закатать” в карбоновую пленку 8-D

Что имеем: крышка бардачка и ручка

Крышка бардачка приуса и ручка коробки

Крышка бардачка приуса и ручка коробки

Вид той же крышки в салоне

Вид той же крышки в салоне

___

Займусь обтяжкой этой крышки, будет сложнее так как надо аккуратно пленку завернуть, за то нет уступов разных.

В общем крышку обтянул и получилось красиво:

Обтянутая крышка бардачка.

Обтянутая крышка бардачка.

Фотки в машине нет, но сейчас съезжу с женой в ресторан и за одно сфотографирую. Всем спасибо, пошел я кушать.

.

В общем забрал с работы кусок карбона и обтянул переднюю крышку. Сразу скажу занятие хлопотное и проблематичное, но мне же больше всех надо.

Взял кусок пленки, выкроил примерно по размеру и наклеил. Клеится примерно как тонировка, то есть мочим мыльной водой и потихоньку выгоняя воду наклеиваем. Самое проблематичное это не ровности. Клеить карбон на крышу и на крышку панели, разные вещи. Крыша практически ровная, а тут уступов много под которые пленку приходится растягивать, а это дрянное занятие, но тем не менее вариантов нет и вот промежуточный этап:

Промежуточный этап обклеивания.

Промежуточный этап обклеивания.

Далее таким же образом вставляем второй дисплей от парктроника и обрезаем не нужные куски оставляя место под защелки и вуаля:

Вышло как то так

Вышло как то так

Осталось пара не заметных пузырей, но они уйдут под руль и проблем я думаю не будет. А сейчас я пойду ставить в машину и вытаскивать бардачек,  для симметрии . Заодно все сфотографирую, как выглядит.

Intell inside

Как то так? В общем вживил я купленный мой парктроник в панель, разумеется пока бампер не сделан, ни о каких датчиках речи быть не может, но это не препятствие для установки дисплея.

Описал я ее в этой теме : ТЕМА

Надеюсь скоро займусь лепкой бампера и будет мне парктрониковое счастье.

Установка происходила 2 этапа, на первом из которых я только учился пользоваться шпатлевкой автомобильной, почему шпатлевка? Да все просто про полиэфирку я тогда слышал, но не пользовался, да и искать ее надо было, а вот шпатлевку было легко найти и использовать.

Выглядело это как то так:

как выглядело до переделки.

как выглядело до переделки.

А держалось как то так. При том дисплей можно было снять:

Вид сзади на шпатлевку

Вид сзади на шпатлевку

Так как сейчас буду переделывать, то сново буду использовать шпатлевку, так как она менее токсична и применима в условиях дома.

Отрываем старую часть шпатлевки и выпиливаем новый контур. Старый был таким только из соображений отражения на лобовое, но как я успел убедиться отражения нет и не будет практически при лем положении дисплея. С верху всю панель планирую обтянуть карбоновой пленкой вместе с бардачком верхним для симметричности.

Пластиковая крышка очень хорошо режется канцелярскими ножами, именно им и выпиливаем новый контур для установки дисплея:

новый проем для дисплея датчиков давления

новый проем для дисплея датчиков давления

Ну и если ломать, то ломать до конца. решил сразу вставить дисплей для парктроника. Сами датчики пока ставить не буду, так как бампер передний надо переделывать, с переделкой и вставлю их.

Вот промежуточный итог получасовой работы:

промежуточный итог работы

промежуточный итог работы

В итоге дисплей встал вот так:

внешний вид обоих дисплеев

внешний вид обоих дисплеев

Крепить их нет никакой нужды, они и так крепко сидят, да и решил я что ну ее нафиг эту шпатлевку, лучше потом посодить на эпоксидку гайки, и зажать лапками при надобности.

В следующей статье расскажу как для чего мне датчики и датчики 8-)

1. Нельзя ездить на гибридном автомобиле без бензина! Это может привести к выходу из строя высоковольтного аккумулятора! (если такое произошло, в течении недели найдите сервис где Вам смогут его подзарядить или сделайте это самостоятельно(для 10ого кузова Приуса).

2. При сильных морозах (ниже -20) следите за зарядом высоковольтной батареи перед длительной стоянкой! она должна быть не ниже 50%. Более низкий заряд перед длительной стоянкой может привести к невозможности запуска автомобиля.

3. Нельзя буксировать гибридные автомобили типа Приус со скоростью более 30 км/ч.Это может повлечь за собой выход из строя планетарной передачи.

Это утверждает сайт Миража (ремонтник приусов в Москве)

Лично я про 30 км/час не знал.

Интересно, а таскать на вариаторе то можно? А то мне иногда приходится тащить до сервиса кого нить из знакомых.

Дорогие ремонтники приусов, Фермер или Мираж скажите нам пожалуйста, можно ли таскать приусом на веревке?

Красота то какая не писанная мотор приуса:

Мотор и коробка приуса

Мотор и коробка приуса

Это же надо так упаковать все вместе еще и красиво. Обзавидуйтесь субароводы и прочие автолюбители. Круче только новые концептуальные двигатели, ну и роторные двигатели.

Есть разные автомобили – дорогие и доступные, крутые и лоховские, красивые и уродливые, но Тойота Приус – это совершенно отдельная история, это машина из будущего! Тысячу километров проехал я на этом японском гибриде и теперь хочу познакомить вас со своими впечатлениями.

(далее…)

Заметил только этой зимой, что скрипит рулевая рейка. Наверно замерзает бедняга. Хотя от чего ей скрипеть то собственно?

(далее…)

Всегда любовался данным краштестом.

Все потому, что Pagero машина тяжелее и больше приуса, но повреждения фактически равноценны и более того водительская часть приуса не была деформирована ни сколько, а значит водитель будет жить. Хочу заметить что тесть проводился на скорости 64 км/час с 40% перекрытием…

(далее…)

Первое, что было сделано – это конечно закупка самого парктроника. Я поскупился если честно, не знаю почему, но поскупился и купил парктроник show-me. Чудо китайско-подвального происхождения… Минус в нем был такой, что он мог показывать только либо задние датчики либо только передние. Засада каких мало, это получается, что при маневрах задним ходом с миллиметражами между машин, можно спокойно носом кого то задеть и даже не понять как такое произошло… Пришлось закинуть его на дальнюю полку и забыть про него.

(далее…)

« РаньшеПозже »